Tras ser aceptados en The Engine, la aceleradora de tecnología de frontera fundada por el MIT, diversos especialistas e ingenieros comenzaron a estudiar hacia dónde se dirigen las tecnologías industriales.
Lo que más llamó la atención de los investigadores no fue una tecnología en particular, sino un cambio fundamental en la pregunta del sector: mientras que durante años la meta fue producir más y mejor, hoy el objetivo exige producir conociendo el costo de carbono de cada pieza.
Este cambio cobró forma en 2021, cuando la Comisión Europea propuso el concepto de Industria 5.0. La idea no consiste en reemplazar a la Industria 4.0 (cuya base siguen siendo los sensores, la conectividad y la analítica), sino en transformar su propósito hacia un modelo sostenible, resiliente y centrado en las personas.
De estos tres pilares, el climático es el menos resuelto y, para el caso mexicano, el que más rápido se está convirtiendo en un factor decisivo de competitividad.
Desde el 1 de enero de 2026, el Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono de la Unión Europea (CBAM) dejó de ser un simple ejercicio de reporte.
Quien importa a Europa acero, aluminio, cemento, fertilizantes, hidrógeno o electricidad debe comprar certificados por el carbono incorporado en esos productos. Además, la Comisión Europea propuso ampliar la medida a partir de 2028 a cerca de 180 productos derivados con alto contenido de acero y aluminio, entre los que destacan autopartes y electrodomésticos.
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